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“ Quizá en una actuación como mediador en un conflicto gremial en Industrias Mecánicas del Estado (IME), el entonces obispo auxiliar de la Arquidiócesis de Córdoba, monseñor Enrique Angelelli, se enamoró de la moto Puma. Con ella se movilizó mucho tiempo en su misión pastoral. Se lo recuerda piloteando una cuarta serie de 125 centímetros cúbicos, masas de aluminio aleteadas, motor Sachs y sistema de frenos con patines expansibles.
La pasión por los “fierros” de quien fuera vicario cooperador de la parroquia San José, de 
Alberdi; capellán del Hospital Clínicas y asesor de la Juventud Obrera Católica, lo llevó a desoír la recomendación que le hicieran las más altas autoridades eclesiásticas de renunciar a su motocicleta “porque no era digno de él como Obispo”.
Hay fotos del prelado, en 1963, llegando en motocicleta a reuniones con feligreses durante la campaña de solidaridad para mitigar el hambre y el abandono de los desposeídos.
En esa época, la primera moto hecha en Argentina hacía furor por las calles de Córdoba y el país, y era el medio de movilidad por excelencia de la clase obrera y los sectores de pocos recursos económicos.